Unidad de bombeo equilibrada automática
La unidad de bombeo de viga se usa ampliamente en la recuperación de petróleo crudo y es una parte importante del levantamiento artificial. Influenciados por la estructura de la unidad de bombeo de vigas, los siguientes dos problemas son fáciles de aparecer en su proceso de operación.
- Los parámetros de funcionamiento (como las veces de carrera y la tasa de equilibrio) de la unidad de bombeo no coinciden con las condiciones de trabajo en tiempo real, lo que conduce al aumento del consumo de energía, la tasa de fallas y la influencia en la vida útil de la unidad de bombeo.
- Al ajustar los parámetros del bombeo mecánico(como el número de golpes y la tasa de equilibrio), los trabajadores tienen una alta intensidad de trabajo y poca seguridad.
La unidad de bombeo equilibrado automático está especialmente desarrollada para resolver los defectos inherentes de la bomba de viga. Tiene las ventajas del ajuste automático de carrera y veces de carrera.
Para resolver este problema de producción, Sanjack Petro diseñó y desarrolló una unidad de bombeo de equilibrio automático tipo viga. Este tipo de unidad de bombeo cambiará el proceso de ajuste de equilibrio de la unidad de bombeo del tipo manual original al ajuste mecánico automático a través del sistema de control electromecánico, que puede cumplir completamente con los requisitos de la tasa de equilibrio de la unidad de bombeo, ahorrando muchos costos de mano de obra y mejorar la seguridad operativa. El sistema puede realizar un funcionamiento completamente automático.
El par de equilibrio de este tipo de la bomba de petróleo se genera principalmente a partir del bloque de equilibrio del cigüeñal, que es el principal dispositivo de equilibrio. La barra de equilibrio en la cola de la viga es el dispositivo de equilibrio auxiliar. El ajuste automático del equilibrio de la unidad de bombeo se realiza mediante el ajuste automático de la posición del bloque de equilibrio en la barra de equilibrio.
El bombeo mecánico de equilibrio automático calcula la tasa de equilibrio en tiempo real de la unidad de bombeo a través del sistema de control para detectar los parámetros eléctricos y los valores de carga de la carrera ascendente y descendente del motor de la unidad de bombeo, y determina la dirección del motor de accionamiento según los requisitos de rango de tasa de equilibrio establecidos. El motor impulsa el acople y el tornillo guía para girar. Mediante el accionamiento por tornillo de la tuerca, la rotación del motor se convierte en un movimiento alternativo del contrapeso. Ajuste el par de equilibrio ajustando la longitud del brazo del peso de equilibrio y finalmente haga que la tasa de equilibrio de la unidad de bombeo alcance el rango establecido.
Efecto de aplicación
1. El efecto de ahorro de energía es notable. Tomando la máquina de prueba CYJY12-4.2-73HF como ejemplo, cuando la carga es de 90 kN, si no hay barra de equilibrio de cola, la tasa de equilibrio teórica es 86,2%. Después de instalar el sistema de ajuste automático del saldo, la tasa de saldo puede alcanzar el 94,2% ~ 98,4%. La medición real del sitio, con una carga de 60 kN y 4,5 golpes, el consumo de energía de la unidad de bombeo se redujo de 142 grados a 128 grados por día, y la tasa de ahorro de energía fue del 9,8%.
2. El sistema de control inteligente tiene un control preciso y eficaz. Puede iniciar y detener la bomba del petróleo en el sitio y de forma remota a la frecuencia de potencia y conversión de frecuencia. Tiene una función de protección del motor y puede recopilar, analizar y procesar automáticamente los datos operativos, calcular y mostrar el gráfico de potencia, puede realizar la transmisión remota de datos de análisis.
3. La unidad de bombeo de equilibrio automático de tipo viga puede reducir la intensidad de trabajo del operador, evitar que el personal trabaje en altura y mejorar la seguridad del funcionamiento del equipo.
Tabla de parámetros | |||||||||
Modelo | CYJY8-3-37HF | CYJY10-3-53HF | CYJY10-4.2-53HF | CYJY12-4.2-73HF | CYJY12-4.8-73HF | CYJY14-5.4-89HF | CYJY16-5.4-105HF | CYJ16-5.5-89HF | |
Capacidad de carga(kN) | 80 | 100 | 100 | 120 | 120 | 140 | 160 | 160 | |
Longitud de la carrera(metro) | 3;2.5;2 | 3;2.5;2 | 4.2;3.6;3 | 4.2;3.6;3 | 4.8;4.2;3.6 | 5.4,4.5,3.6 | 5.4,4.5,3.6 | 5.5,4.6,3,7 | |
Frecuencia de carrera (min-1) | 6,5,4 | 6,5,4 | 6,5,4 | 6,5,4 | 6,5,4 | 3,4,5 | 3, 4, 5 | 3,4, 5 | |
Dirección de manivela | Agujas del reloj | ||||||||
Tipo equilibrado | Compuesto equilibrado | ||||||||
Reductor de engranajes | Modelo | CJH-850 | CJH-1000 | CJH-1000 | CJH-1000 | CJH-1000 | CJH-1100 | CJH-1200 | CJH-1100 |
Relación de transmisión | 28 | 31.73 | 31.73 | 31.73 | 31.73 | 39.52 | 30.246 | 39.52 | |
Par nominal (kN.metro) | 37 | 53 | 53 | 73 | 73 | 89 | 105 | 89 | |
Motor | Modelo | Y225M-8 | Y250M-8 | Y280S-8 | Y280M-8 | Y280M-8 | Y315S-8 | Y315M-8 | Y315S-8 |
Poder(kW) | 22 | 30 | 37 | 45 | 45 | 55 | 75 | 55 | |
Velocidad (r / min) | 730 | 730 | 740 | 740 | 740 | 740 | 740 | 740 | |
Desequilibrio estructural(kN) | 7.6 | 7.7 | 4.26 | 6 | 0.237 | -6.7 | -7.2 | -1.73 | |
Peso total(t) | 18.6 | 19.5 | 23 | 25.3 | 26.3 | 32 | 34.5 | 33.9 | |
Dimensión(metro) | 8.24 × 2.2 × 6.793 | 8.24 × 2.27 × 6.793 | 11 × 2,3 × 8,5 | 11 × 2,7 × 8,7 | 11,9 × 2,7 × 9,3 | 10,58 × 2,74 × 10,15 | 10,58 × 2,74 × 10,15 | 12,37 × 3,52 × 10,15 |