unidad de bombeo & API balancín

Las unidades de bombeo API deben pasar por estrictos procedimientos de inspección de fábrica y todos los elementos de inspección deben estar calificados antes de que puedan ser entregados a los clientes. SANJACK diseña y fabrica balancín petrolero de la serie API en estricta conformidad con las disposiciones de la norma API 11E. De acuerdo con la norma nacional china “SY / T5044”, se llevan a cabo el experimento estándar y la inspección de fábrica, la inspección de apariencia y rendimiento de la unidad de bombeo. Los elementos específicos de inspección de fábrica son los siguientes:
1). Comportamiento al funcionar. A plena carga, la unidad de bombeo funciona sin problemas, sin impactos, vibraciones o ruidos anormales.
2). Estabilidad de la cabeza de caballo. La cabeza de caballo no tiembla cuando la unidad de bombeo está funcionando a plena carga.
3) Capacidad de sellado del producto. Después de dos horas de funcionamiento a plena carga de la bomba de petróleo, todos los sellos no tienen fugas.
4). Reductor. La temperatura del cojinete aumenta de manera estable. Después de dos horas de funcionamiento a plena carga del bombeo mecánico, el aumento de temperatura del cojinete no pudo superar los 40 ℃ y la temperatura final no pudo superar los 70 ℃.
5) La temperatura del depósito de aceite del reductor aumenta de forma estable. Después de dos horas de funcionamiento a plena carga del extractor de petróleo, el aumento de temperatura del depósito de aceite no pudo superar los 40 ℃ y la temperatura final no pudo superar los 70 ℃.
6). Nivel de ruido (dBA). Después de la operación de carga completa, use un medidor de nivel de sonido para probar, los puntos de medición distribuyen dos extremos del eje de salida, calculan el valor promedio.
7). Proyección de punto colgante de cabeza de burro
8). Diferencia de tijeras entre dos manivelas. Después de la inspección de carga completa, use un mandril para probar, las tijeras no pueden superar el siguiente rango.
9). Fiabilidad del mecanismo de freno. Usando el tensor para garantizar que el mecanismo de freno sea estable y confiable, y cuando la manivela estaba en posición horizontal, la fuerza de frenado no podría ser superior a 150 N. al soltar el dispositivo de freno, el subfreno y la correa del freno no pueden tener ningún contacto.
10). Área de contacto de dos manivelas y eje impulsado. Al recubrir la inspección de plomo rojo, el área de contacto superior e inferior de la unión de la cuña no podría ser inferior al 80%, y cada centímetro cuadrado debe tener puntos de contacto.

En términos generales, las unidades de bombeo no estarán equipadas con motores eléctricos y armarios de control a menos que los clientes lo soliciten por separado. Esto se debe a que las especificaciones eléctricas de los diferentes países del mundo son diferentes y los equipos eléctricos, como los motores eléctricos, no son universales. Si el cliente claramente requiere que equipemos el motor eléctrico y el gabinete de control, asegúrese de proporcionar la información del país y la región donde se utiliza el producto, para que podamos elegir correctamente el tipo y las especificaciones del motor eléctrico y el gabinete de control. Los motores con los que estamos equipados son motores asíncronos trifásicos comunes de la serie Nema D con estándar americano, que son de frecuencia no variable y no a prueba de explosiones.

El valor ECB significa el efecto de contrapeso de la varilla pulida, que indica la capacidad de elevación de la manivela y el contrapeso del bombeo mecánico, que es un parámetro importante de la unidad de bombeo de viga. En gran medida, determina el peso total y el precio de la unidad de bombeo. El cliente deberá determinar el valor ECB de balancín petrolero por adelantado al comprar la unidad de bombeo. Si el cliente no puede proporcionar el valor ECB exacto, nuestro ingeniero elegirá el valor ECB más utilizado para este tipo de unidad de bombeo como propuesta de cotización para el cliente. Por supuesto, este valor se puede cambiar, junto con el peso del extractor de petróleo y el precio total.

¿Cuál es la diferencia entre la unidad de bombeo RM y la unidad de bombeo de haz convencional?

Sanjack ha establecido una red global de ventas y servicio con subsidiarias y almacenes en el extranjero en los Estados Unidos, Perú, Ecuador, Venezuela, Albania y Kazajstán. Hay personal de servicio postventa y personal comercial para proporcionar a los clientes un servicio postventa perfecto.
1). Consulta previa a la venta. Nuestro personal profesional y técnico puede proporcionar esquemas de diseño de unidades de bombeo mecánico basados en los requisitos del cliente y la información del pozo de petróleo.
2). Servicio postventa. Podemos proporcionar la instalación en el sitio de la bomba de balancín, orientación de instalación, mantenimiento, resolución de problemas y reparación de varios servicios posventa (cargos).

Tenga en cuenta la dirección del viento principal local para evitar la fuga de gas y líquido de petróleo que se dirigen a la unidad de bombeo y al motor. Las condiciones del campo de pozos también deben tenerse en cuenta para asegurar el espacio suficiente para el servicio de petróleo fácilmente. Antes de la instalación, considere la longitud de la carrera, la altura del punto muerto inferior de la barra portadora y la altura del cabezal del pozo lo suficiente para hacer una base de concreto de altura adecuada.
Sugerimos que la altura de la cimentación de hormigón debe estar en el rango de 400 mm a 600 mm （15,75—23,622 pulg.）.

Comprar unidades de bombeo mecánico es un trabajo complejo que requiere que proporcione información precisa para que podamos ofrecerle productos de alto rendimiento que satisfagan sus requisitos.
1). Tipo exacto de unidad de bombeo. Podemos diseñar el bombeo de vigas Jack solo cuando se determina el modelo.
2) Valor ECB de la unidad de bombeo de viga. ECB es un parámetro importante de la bomba de balancín, que determina la capacidad de elevación de carga y el peso de la unidad de bombeo. Si no puede proporcionar el valor ECB exacto, nuestros ingenieros elegirán el valor ECB más utilizado para este tipo de unidad de bombeo.
3). Información de temperatura ambiente del lugar donde se utiliza la unidad de bombeo. Si hay temperaturas extremas por debajo de los -40 ℃, de ser así, proporcione información sobre la duración promedio de cada año.
4). ¿Se necesitan el motor y el armario de control? Si la unidad de bombeo debe estar equipada con motores y gabinetes de control, proporcione los requisitos de sus parámetros, como la frecuencia de alimentación de CA del lugar donde se usa, el voltaje nominal, el nivel a prueba de explosiones del motor, ya sea un motor estándar americano, etc.

La operación eficiente, la carga de torque y la vida máxima de una unidad de bombeo dependen del contrapeso adecuado. Los requisitos de contrapeso pueden determinarse con mucha precisión o estimarse mediante varios métodos.
1) Dinamómetro de varilla pulida:
El análisis de una tarjeta de dinamómetro es el método más preciso para determinar la carga y el contrapeso. Esto implica usar un dinamómetro para registrar la carga del pozo a través de un ciclo de carrera y luego usar factores de torque para determinar el torque del reductor y el contrapeso requerido para condiciones balanceadas.
2) Amperímetro:
Se puede usar un amperímetro de clip para comparar la corriente de carrera ascendente y descendente en unidades alimentadas eléctricamente. Cuando el contrapeso se ajusta para que los picos de corriente sean iguales, la unidad estará aproximadamente en equilibrio.
3) Vacuómetro:
Se puede usar un medidor de vacío para comparar los picos de torque en unidades impulsadas por motor de manera muy similar a como se usa el amperímetro en unidades impulsadas eléctricamente. La presión de vacío disminuye a medida que aumenta la potencia del motor.
4) Sonido del Motor Primario:
Se puede hacer una estimación aproximada del equilibrio escuchando el sonido característico del motor principal mientras impulsa la unidad. Se producirá algún cambio de velocidad a medida que se acerquen las cargas máximas; los cambios de velocidad harán que varíe el sonido del motor primario.
5) Tensión de la correa:
La tensión de la correa y su posterior estiramiento aumentan con la carga. Esto provoca una cantidad proporcional de holgura en las correas del lado opuesto a la dirección de rotación del motor primario. Se puede utilizar una inspección visual del pandeo de la correa en la carrera ascendente o descendente para estimar el contrapeso.
Después de comenzar a trabajar, la unidad de bombeo debe confirmarse sin sobrecarga y en equilibrio. Se puede utilizar la inspección del equilibrio del bombeo mecánico, el método de equilibrio de potencia, el método de equilibrio de momento de torque o el método de equilibrio de corriente.
Por ejemplo, el método equilibrado de corriente es que después de que se haya ajustado el equilibrio de la unidad de bombeo, se debe confirmar que el valor máximo de corriente diferente entre el motor de carrera ascendente y el motor de carrera descendente de la unidad de bombeo no es más del 15% del máximo corriente acutal.

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