Unidad de bombeo RM(ReverseMark)
La unidad de bombeo RM está diseñada sobre la base de la unidad de bombeo de viga convencional, que puede cambiar el tiempo de carrera hacia arriba y hacia abajo del bombeo de balancín y es adecuada para la recuperación de petróleo pesado.
- Sanjack ha pasado los certificados ISO9001, API Q1, API11E, SO14001 y OHSAS18001.
- Sanjack adopta el principio de combinar el estándar API, el estándar nacional y la vista del usuario al diseño.
- Utilizando AutoCAD, software de computadora Solid Works para diseñar dibujos, usando tecnología de prototipo virtual para simular y verificar la fuerza.
La unidad de bombeo RM (Reverse Mark) se basa en la unidad de bombeo de viga convencional, que optimiza la estructura de cuatro barras y diseña los ángulos fuera de fase en la manivela. El funcionamiento del bombeo de balancín de viga convencional está limitado por su propia estructura, que tiene baja estabilidad, baja eficiencia y alto consumo de energía. Las unidades de bombeo RM con ángulos fuera de fase del cigüeñal necesitan un tiempo diferente para subir y bajar carreras. El mayor tiempo de carrera ascendente y la menor velocidad promedio de la cabeza de caballo pueden aumentar el coeficiente de llenado de la bomba descendente y extraer más petróleo para la misma unidad de consumo de energía. Es más eficiente y consume menos energía.
La unidad de bombeo RM ha cambiado el modo de conexión entre la viga y la viga, y la cola de la viga está en un ángulo de 20 °. Según el cálculo, esta estructura puede hacer que el mecanismo de cuatro barras de la bomba de petróleo funcione de manera más estable, reducir la fuerza de impacto de la carga en los pernos de conexión y garantizar la vida útil bajo la carga de impacto máxima.
Modelo | ||||||||
RM912D-427-192 | RM912D-427-168 | RM912D-365-168 | RM640D-365-168 | RM640D-365-144 | RM456D-365-120 | RM456D-305-144 | ||
Parametros basicos | Capacidad nominal de la varilla de pulido (libras) | 42,700 | 42,700 | 36,500 | 36,500 | 36,500 | 36,500 | 30,500 |
Longitud de la carrera (pulg) | 192/168/144 / | 168/144/120 | 168/144/120 | 168/144/120 | 144/120/100 | 120/100/86 | 144/123/101 | |
Max. Frecuencia de carrera (r / min) | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | |
Tipo equilibrado | Manivela equilibrada | |||||||
Dirección de manivela | Agujas del reloj | |||||||
Reductor de engranajes | Par nominal (in.lbs) | 912,000 | 912,000 | 912,000 | 640,000 | 640,000 | 456,000 | 456,000 |
Modelo | 912D | 912D | 912D | 640D | 640D | 456D | 456D | |
Tipo de engranaje | Reductor de engranajes de arco circular doble o reductor de engranajes Involute | |||||||
Ratio de reducción | 28.79 | 28.79 | 28.79 | 28.363 | 28.363 | 28.255 | 28.255 | |
Rango central (pulg) | 48.43 | 48.43 | 48.43 | 41.34 | 41.34 | 39.37 | 39.37 | |
Altura del centro (pulg) | 30.91 | 30.91 | 30.91 | 25.98 | 25.98 | 25.59 | 25.59 | |
Cantidad de almacenamiento de aceite (galones estadounidenses) | 180 | 180 | 180 | 106 | 106 | 100 | 100 | |
Lubricante | 20 # Lubricante para engranajes en invierno, 200 # Lubricante para engranajes en verano | |||||||
Diámetro de la polea (pulg) | 50 “ | 50 “ | 50 “ | 50 “ | 50 “ | 44 “ | 44 “ | |
Tipo de ranura de polea | 7C | 7C | 7C | 6C | 6C | 5C | 5C | |
Ensamblaje de equilibrio | Peso de las bielas (libras) | 6489 × 2 | 6489 × 2 | 6404 × 2 | 6489 × 2 | 6404 × 2 | 5651 × 2 | 5651 × 2 |
Posiciones del orificio del pasador de muñeca (pulg) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 38.98 | 38.98 | |
36.54 | 36.54 | 36.54 | 36.54 | 36.54 | 31.38 | 31.38 | ||
28.07 | 28.07 | 28.07 | 28.07 | 28.07 | 23.78 | 23.78 | ||
Línea de alambre | Tipo | Φ32 (6 * 37 + IWR-1770 MPa) | Φ32 (6 * 37 + IWR-1770 MPa) | Φ32 (6 * 37 + IWR-1770 MPa) | Φ32 (6 * 37 + IWR-1770 MPa) | Φ32 (6 × 37 + IWR-1770 MPa) | Φ32 (6 * 37 + IWR-1770 MPa) | Φ32 (6 * 37 + IWR-1770 MPa) |
Longitud (pulg) | 508 | 460 | 460 | 460 | 410 | 350 | 410 | |
Desequilibrio de estructura (lbs) | -2700 | -940 | -900 | -900 | 230 | 590 | -500 | |
Dimensiones generales L * W * H (in) | 566 × 139 × 398 | 538 × 139 × 369 | 538 × 139 × 369 | 530 × 139 × 369 | 502 × 139 × 357 | 451 × 139 × 309 | 479 × 139 × 321 |